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配资炒股软件但后来波斯湾战争、科索沃战争还有伊拉克战争

依照那家媒体的消息，肖格伦坦承要重新开工得使出浑身解数，因为C-17实在没法被替代，好几个国家都对这架飞机流出了“求你来”的心声。

印度空军买了11架C-17，成了这飞机在美国以外的最大买家，真是让人惊掉下巴！

波音没明说是哪些国家想买这飞机，但其实早就有人开始猜测了。

据说印度空军早在二月份就被媒体捅出来，打算从美国那儿拎走五架二手的C-17飞机！

没几天，日本首相石破茂就和特朗普说：“我也想买个大飞机！”特朗普当时很高兴，可能完全没听说C-17早就下岗了。

澳洲皇家空军的C-17货机在安伯利基地的第36小组里忙着搓发动机呢。

C-17是一种在冷战快结束时，米国造出来的超大号军用运输飞船，算是C-141的升级款，个头比前者要大得多，还能同时完成战略和战术空运任务。虽然因为苏联一解体，把原计划的210架缩减到120架，但后来波斯湾战争、科索沃战争还有伊拉克战争，让美军猛然发现了战略空运的重要性，最终买的数量比冷战时期预想的还多呢！

C-17飞机在跑的国家全是外面的，欧盟一毛钱客户都不带一个的！

咱仔细看看用C-17运输机的那些国家，发现跟畅销战斗机不一样哦，印度居然买了11架，成了最大的海外用户，其他地方的采购都是个位数，连咱的欧洲朋友里只有英国买了一架！

话说回来，冷战结束后，西方国家在军备上就像家里长草一样放着不管。运输机嘛，有那C-130就可以混日子了，谁会闲得没事儿专门买个C-17来运坦克和海马斯呢？这根本用不到啊，更何况又大又贵（澳洲一架要3亿，印度的居然4亿！），真是烧钱的绝活儿！

A-400M的巅峰时刻：汤哥如猴子般爬上飞机。

欧洲的空客集团在新世纪推出了个小型又划算的A-400M，号称能满足大多数需求，介于C-130和C-17之间，虽然装不上坦克，但轮式战车没问题。这让欧洲各国都开始抱紧钱包，静等这款性价比高的货儿。

第十届珠海航展，运-20和C-17一起出镜啦！

美国空军的需求已经被淹没了，国际市场又冷得跟冰块似的，C-17这条生产线有点撑不下去了。

2014年，波音公司居然不走寻常路，带着飞机去珠海航展，还跟运-20同台较量，真是个别出心裁的大场面！

珠海那边的推销搞得实在是不怎么样，最后一架到2015年才出门，之后生产线就趴窝啦。

这架换上涡扇-20发动机的运-20B，已经正式上岗啦！

算一下，运-20一家子（早期款、运油版本啥的）还有正在测试的空警-3000，加起来已经超百架了。再说说我们产量提高得飞快，加上咱们需求大，未来几年咱家这架势可得跟美军的C-17比肩了！

▲这飞机长得像个大馄饨，翅膀和身子都融合在一起了！

可是你说这到2040年能大规模生产还不花钱买房，谁听了都觉得像是在做梦！

眼下中国在崛起，亚太的军事基地真变成靶心了，美国越来越依赖运输机来快速应对，这大型运输机可真是供不应求啊！

很多原因一起发力，让恢复C-17的生产成了不得不考虑的事儿，要真做到这一点，可能没那么简单啊！

停了整整十年，厂房里的机器早就被拆得七零八落，技术人员和工人们要么转行，要么安安心心享受退休生活，还有不少供应商也撑不下去了。想要把生产搞起来，得从头到尾大修一遍，那可得花不少银子！这笔钱还得分摊开，起码要买上百架飞机才行。而美军一点声都没有，日本和印度那些地方的需求也只是一小撮，根本撑不起这个生产线的成本啊！